Najprije provjerite je li
elektromagnetski ventil zavojnica solenoida je neispravna.
Dajte ventilu s dva položaja signal za otvaranje ili zatvaranje na DCS-u, a zatim provjerite dobiva li elektromagnetski ventil ili gubi snagu. Općenito, možete slušati zvuk na mjestu događaja. Ako ga ne čujete, mora postojati problem sa zavojnicom. Što se tiče samog elektromagnetskog ventila, postoji li problem?
Ako postoji problem sa zavojnicom solenoida, prvo provjerite ožičenje kako biste vidjeli postoji li virtualna veza ili kratki spoj. Ako na liniji nema problema, zavojnica elektromagnetskog ventila je izgorjela. Možete ukloniti ožičenje elektromagnetskog ventila i izmjeriti multimeterom. Zavojnica ventila je izgorjela.
Razlog je taj što je zavojnica vlažna, što uzrokuje lošu izolaciju i magnetsko curenje, što rezultira prekomjernom strujom u zavojnici i izgaranjem, pa je potrebno spriječiti ulazak kišnice u elektromagnetski ventil. Osim toga, opruga je pretvrda, sila reakcije je prevelika, broj okretaja zavojnice je premalen, a sila usisavanja nije dovoljna, što također može uzrokovati izgaranje zavojnice.
Drugo, vruća zavojnica je dobra, to je problem samog elektromagnetskog ventila.
Općenito, može se podesiti od 1 do 0 na mjestu ručnog podešavanja kako bi se ventil otvorio. Ako se može otvoriti, to znači da je zavojnica doista problem. Samo promijenite zavojnicu. Ako se ne može otvoriti, uklonite elektromagnetski ventil i provjerite je li Ne radi se o tome da je kalem zaglavljen ili da su nečistoće blokirane, a za ispravno čišćenje treba koristiti CCL4.
Međutim, s obzirom na to da na mjestu nema uvjeta, može se koristiti benzin, ali se ne može koristiti voda. Nakon čišćenja može se osušiti instrumentalnim plinom na licu mjesta. Obavezno zapamtite redoslijed svakog dijela prilikom rastavljanja. Ako ne obratite pažnju, lako je pogriješiti prilikom instalacije. Ako je redoslijed pogrešan, čak i ako očistite elektromagnetski ventil, čak i ako je elektromagnetski ventil uključen, još uvijek se ne može otvoriti!
